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美团扭亏首次实现整体盈利将持续加大投入

发布日期:2019-10-17 01:42 来源:未知阅读: 次

　　、交易额等各项数据均保持强劲增长，餐饮外卖、到店及酒旅两大主体业务持续提升运营效率。美团营业收入增长50.6%达227亿元，总交易金额同比增长28.7%至1592亿元。截至2019年6月30日止12个月，活跃商家数和交易用户数分别达590万和4.2亿。其中，每位交易用户平均每年交易笔数增长至25.5笔。值得注意的是，包括打车、单车等业务线在内的美团新业务及其他部分在第二季度的整体毛

　　美团CEO王兴表示：“本季度，美团继续保持强劲增长，首次实现公司整体盈利，这得益于我们在供给侧和需求侧的品牌渗透率不断提升，带动多个服务品类的业务规模持续增长。”

　　对于美团接下来的发展，美团点评高级副总裁兼CFO陈少晖在财报会议上表示，仍然会以长期的增长为重，而不是短期的盈利。

　　第二季度美团餐饮外卖业务延续上季度的强劲增长势头。财报显示，餐饮外卖当季总交易金额增长36.5%至931亿元，营业收入128亿元，毛利实现翻番增长，并首次实现经调整运营利润转正。截至2019年6月30日止12个月，美团餐饮外卖交易笔数同比增长34.6%达到21亿笔。

　　交易笔数的增加，意味着订单密度也会相应增加，骑手在一次骑行中收集更多订单的情况得到了改善，从而进一步降低了每张订单的平均配送成本。

　　陈少晖称：“盈利已经展现出了美团在行业的竞争力。”通过运营效率的提升和平台优势的建立，美团外卖持续扩大行业优势。在用户侧，美团外卖在2018年下半年推出了会员制度，提供专属优惠，截至二季度，月活会员用户的平均购买频率为普通月活用户的3倍以上；在商家侧，美团继续推出创新在线营销产品，带动商家持续发展和创收，建立合作共赢的紧密关系。

　　此外，在5月6日，美团外卖发布“美团配送”品牌，开放配送平台，在技术平台、运力网络、产业链上下游等方面向生态伙伴开放多项能力，帮助商流提升经营效率，推动降低物流成本，将美团的配送能力延伸到B端和C端的多个方面。

　　财报显示，到店及酒旅业务第二季度交易金额由2018年同期的425亿元增长20.7%至513亿元，同时，变现率由8.6%升至10.2%。团到店及酒旅业务收入由2018年同期的37亿元增长42.8%至52亿元。毛利率由2018年同期的33亿元增长至2019年的47亿元。

　　美团将这块业务的增长归功于多元的营销产品供应和促销活动，“这让美团不仅成为用户搜索本地服务信息的上选，也成为各类生活服务商家进行营销活动和吸引用户的优选平台。”美团方面表示。

　　在“6·18”促销节期间，医美交易用户短短6天就实现6.7亿元交易额，显示出用户对生活服务领域旺盛的需求；在平台发布的“必系列”榜单中，上榜商家的消费流量及参与度均获得实质性提升，进一步彰显了美团帮助商家变现和引流的能力。

　　目前，美团已经建立了比较好的线下业务，到店渗透率达到200万家。“未来美团还会进一步增加业务品类，覆盖更多商家。”陈少晖表示，“我们会提升服务业到店业务的潜力，让新的活跃商家使用我们的营销服务。娱乐、美容美发、装修到店商家是未来业务增长的源泉，他们以每年38%的增长速度在增长，儿童到店娱乐板块也是未来增长很快的品类，美团会努力覆盖不同年龄范围的人群。”

　　在酒店业务上，美团国内酒店消费间量及日均间夜价同比稳步增长，另外美团在2019年4月开始推出“酒店+X”活动，促进高端酒店预订业务的增长，并帮助酒店推广非住宿服务，包括餐厅、婚宴场地、水疗中心及健身房等，从而进一步加强其收入来源。

　　美团管理层在电话会上表示：“对于高端酒店业务我们比较有信心稳健增长，不断获得市场份额。我们看到高端酒店除住宿外的其他服务在不断增长，美团会考虑加大酒店业务的投资。”

　　美团新业务在第二季度表现十分亮眼。美团新业务及其他分部的二季度收入由2018年同期的25亿元增长85.1%至46亿元，整体毛利实现4.2亿元，由负值转为正值。

　　美团新业务主要包括共享单车、网约车、RMS和生鲜零售。共享单车业务运营效率大幅提升，经营亏损同比、环比均大幅收窄。在这一季度美团继续优化定价策略，并且适当增加了若干城市的每次骑行费及每月订购费。

　　新业务中最引人瞩目的是美团网约车在42个城市(包括北京、上海、深圳、广州、杭州、南京及成都)推出了新的聚合模式。两年前，美团打车在南京试点运营打车业务，开始加入出行领域。美团经过一番鏖战重新思考网约车市场的战略打法。

　　美团打车业务运营中心总经理连季春曾解释道：“自营有点像淘宝模式，比如在南京开城，司机端主要跟当地的租赁公司和车队合作，这类公司一般对司机没有太强的管控能力，公司的资质也层次不齐，而且从运营的角度来讲前期接入司机、培训司机的工作量非常大。聚合模式则更像天猫模式，平台上接入的都是线上能力很强的网约车公司，他们不仅资质好、更合规，在司机的运营管理上也更加规范、成熟。”

　　自营的路线让美团更好发挥了平台的优势。“我们有流量、有数据分析的能力、有调配的优势，这些能力是一些网约车公司的短板，但是这些公司在线下运营和管理上做得更成熟。”美团相关负责人表示。根据美团对网约车市场的观察和判断，他们认为这个行业会向着越来越合规的方向发展，相比较而言，聚合模式不仅更合规，而且属于强强联合、优势互补。

　　值得注意的是，聚合模式相比自营模式的成本投入要低很多，毕竟滴滴至今未实现盈利。

　　此外，美团同时致力于以科技促进新型就业，带动了包括骑手在内的近2000万个就业机会，孕育出多种新职业，有超过270万骑手在美团平台上获得收入。针对这些为城市带来贡献的“城市新青年”，美团为其提供了丰富多样可持续发展的职业培训，并在近期联合各方发布了外卖骑手子女公益帮扶项目——“袋鼠宝贝公益计划”，对全行业外卖骑手子女遇到的大病、意外伤害等困难提供公益帮扶。

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